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美国车为什么在日本打不开市场?

2017-11-12 16:33

图集

  在日前拜访日本时,固然受到日本首相安倍晋三的超级礼遇,但美国总统特朗普仍不客气地批驳“日本市场不公平、不开放”。这也是美国汽车制造商一贯的“台词”。但《大西洋月刊》近日刊文指出,美国汽车在日本不受欢送,问题仍是出在自身。文章编译如下:

  买车买的是贴心服务

  当浦田秀次郎揣摩在日本买辆新车时,他的手机正好响了。打来电话的是当地丰田车经销贸易务员,讯问他是否考虑买车。当他给出确定的回答后,经销商和共事一个小时后便呈现在他的家门口,还开来了两辆试驾车。浦田最后决定从经销商那里买车,经销商帮他打理好了汽车保险等后续事宜。

  在日本,顾客和汽车经销商之间这样的关系极为常见。浦田说,“这听起来可能有点过剩,但日本客户早已习惯了这种服务。这也是美国经销商所不习惯的做法。”他也是东京早稻田大学的一名经济学教学。

  这种热忱体贴的服务,辅助日本汽车制作商主导了海内市场。日本汽车经销商协会的数据显示,本土品牌在日本汽车市场的占领率约为90%。比拟之下,在美国国内,本土品牌汽车的市场份额要小得多。据《华尔街日报》的数据,三大汽车巨头??通用、福特和菲亚特?克莱斯勒占领了45%的市场份额,而日本品牌则盘踞39%。这种对照也在必定水平上为美日之间的商业不均衡做出“奉献”。美国商务部的数据显示,去年美国对日贸易逆差为689亿美元,其中很大一局部来自汽车和汽车零部件。

  车卖不好怪贸易保护?

  长期以来,贸易逆差一直困扰着包含总统特朗普在内的美国政界人士。特朗普自竞选阶段便编织了一整套“公正贸易”逻辑。今年早些时候,特朗普对来访的日本首相安倍晋三说,日本人“让咱们的汽车无奈在日本销售”。这也是美国汽车制造商大肆宣传的“台词”,他们责备日本在汽车市场上奉行掩护主义政策(如对进口汽车进行漫长检讨、制止经销商销售外国汽车等),妨碍了外国公司取得更大的市场份额。

  然而,贸易维护主义并不能完全说明为什么日自己不买外国汽车。比方,在日本市场上,本国车并不入口关税,相反美国和欧盟对外国汽车征收2.5%和10%的关税。

  问题很大程度在于美国汽车经销商本身。他们一直不愿投资像浦田这样的消费者所盼望的经销商网络。“日本消费者购置汽车的方法十分不同”,亚洲贸易核心履行董事黛博拉?埃尔姆斯指出。然而,美国人并没有投资于一个经销商网络,周杰伦爱子正面意外曝光 陶晶莹晒照后火速删文,去打开日本市场。事实上,福特去年从日本撤出,由于它年销售车辆仅为5000辆。通用汽车在日本只有28家经销商,去年卖了大概1000辆车。

  浦田说,日本消费者在购车后往往盼望得到诸如免费维修等后续服务。当他们的汽车须要检验时,经销商把车取走,修睦后再把车送回来。美国经销商往往不供给这样的服务。“打造这样的服务网络本钱昂扬,维护用度也很贵,这也是美国汽车制造商决定退出的起因之一。”

  大桥秀雄始终只买丰田车。他曾斟酌买一辆奔跑车,但他担忧假如车坏了,买新的零部件会太贵,而且要等太长时间。大桥的一个友人有一辆欧洲品牌的汽车,每次换个整机,都要花上多少周的时光才干拿到货。相反,丰田车有一套齐备的保护网络。大桥和丰田经销商意识快10年了,他们每个季度至少会接洽他一次,“有专人长期负责照料我家的车”。

  欧洲经销商更接地气

  实在,近年来,外国汽车公司在日本的销量已有明显增长。依据浦田给出的数据,2013年至2016年,日本国内欧盟进口汽车的销量增加了5%,超过2.5万辆。2012年至2016年,梅赛德斯?奔驰和宝马等品牌的销量分辨增长了60%和23%。而构成强烈反差的是,进口美国车的销量却减少了15%,近2万辆。

  为什么欧洲汽车经销商的表示比美国经销商更好?一家位于东京湾新开张的宝马经销店或者能阐明问题,该店紧邻打算中的奥林匹克公园,占地2.7万平方米。走进经销店,迎面是一家咖啡店。在那里,顾客不仅对汽车感兴致,还能坐在桌子旁,安闲地点上特制的咖啡饮料和甜点。在一间宏大的摆设室里,颠三倒四地停放着汽车和自行车,而另一间展厅则出卖汽车配件和宝马留念品。周末,那里通常会举行运动,邀请孩子们到赛道上玩遥控车。“在日本,所有都缭绕着殷勤的服务”,宝马团体日本首席执行官皮特?克朗斯纳布尔说,“如果你不这么做,很难在日本市场上获得胜利。”

  克朗斯纳布尔说,三年前,宝马决议为翻开日本市场加倍尽力。他们破费了5.8亿欧元来翻新经销商网络。当初,任何进入宝马经销店的人都有一位迎宾员跟一位“产品蠢才”作陪,后者可以告知顾客汽车的特色??传统销售职员的倾销辞令说得太快,并不合乎日本花费者的口味。宝马正试图转变流程,以便员工与客户树立更多一层的关联。他们为购车者配送汽车,并设破一个“送货湾”。在那里,顾客能够领有一场他们所冀望的新车交付典礼。

  回过火看,口口声声埋怨贸易壁垒的美国公司,并没有做出同样的努力。(安峥/编译)

+1 【纠错】 义务编纂: 李雪梅